汽车以旧换新，善后工作谁来做？！

汽车以旧换新，善后工作谁来做？！

今年3月，国务院印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，从根本上拉开了“两新”的序幕。

  4月底，商务部、财政部、国家发展改革委等7部门印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，对汽车报废更新给予直达消费者的补贴支持。随后各地汽车以旧换新政策频出，直接点燃了消费者汰旧立新的热情。

     汽车以旧换新的“蝴蝶效应”，开始在汽车更新消费与汽车回收拆解行业发挥效力。 

据商务部消息，截至8月23日，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超110万，收到汽车报废更新补贴申请突破70万份，单日新增超1万份，呈现加快增长态势。

   截至9月25日0时，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超168万个，收到汽车报废更新补贴申请超113万份。   短短30余天，不管是登记注册用户数，还是补贴申请数都实现了几何级的增长。

   另据数据显示，2024年8月，报废汽车回收量70.4万辆，同比增长73.8%。1-8月报废汽车回收量421.3万辆，同比增长42.4%。     政策支持、专款专用、市场拉动，在真金白银的补贴下，汽车报废更新政策直接带动报废汽车回收量迅猛增长。  实际上，在双碳的背景下，国家及地方层面近几年对购买低排放及新能源车采取减免购置税等优惠政策，不仅拉动了新能源车的消费热潮，而且在今年“两新”政策的推动下，以旧换新补贴力度更大、更广，让符合条件的车主或消费者都能从中享受到政策的红利。    这从侧面也说明了“不是政策支持不美丽，而是补贴力度更有性价比。”

  江西省积极响应“两新”政策，先后出台《江西省推动消费品以旧换新实施方案》（5月24日）、《江西省汽车以旧换新补贴实施细则》（5月31日）、《江西省加力支持消费品以旧换新实施细则》（9月19日）等政策。
    省商务厅于近日发布《关于江西省加力支持消费品以旧换新服务平台上线运行的公告》，提出“依托中国银联‘云闪付’小程序设置家电换新、汽车置换更新和电动自行车以旧换新3个活动专区。其中，汽车置换更新专区于9月23日上线运行，电动自行车以旧换新专区将于9月27日上线运行。参与以旧换新活动的消费者、商户可在‘云闪付’相关专区上线运行后进行补贴申领等工作。”

  政策与技术的加码，让汽车以旧换新更加的便捷，消费者也获得了真实惠。对于换新后的车辆处置及报废工作，由谁来善后呢？江西远鑫资源循环投资开发有限公司（以下简称“远鑫报废车回收”）作为商务部认定的报废车回收拆解资质企业，上门拖车、明码标价、注销便捷只是基本操作，本地车3-5工作日、异地车7-10工作日出具报废车证明才是真实力。我们能做的就是确保合法、合规、安全地处理每一辆报废车。 

    车辆报废，找远鑫报废车回收就对了。